广汽集团电池研发部负责人李进：
我们通过防火隔热材料把电池包分割成多个“安全舱”，电芯热失控时，防火隔热层和吸热材料会将热量锁死在“安全舱”里面，并通过速冷技术快速将热量带走，对热失控电芯进行降温，绝不连累其他电池。
记者同时了解到，还有企业通过选择更稳定的材料体系，提高电池安全性。比如采用高安全正极、阻燃电解液、高耐热隔膜，最大程度上保障电芯单体不易发生热失控。此外，采用云端大数据的手段，可以实时诊断电池健康状态，能提前识别电池故障。
现行国标已保障车辆基本安全
随着动力电池新国标明年7月1日实施，动力电池安全水平将实现系统性提升。不过，也有消费者疑问：是否需要等到新国标实施后再购买新能源汽车?
对此，行业专家表示，现行国标已保障车辆基本安全，而且多数企业提前完成技术储备，消费者可以放心选购符合现有国标的车型。
专家指出，不论是新国标还是现行的国标都具有较高的安全水准。
中汽中心标准院高级工程师郝维建：
不管是新国标还是老国标都是经历了充分的行业讨论和标准的制定，都具备比较高的技术水平。目前在市面上行驶的车辆都已经满足了相关的强制性国家标准的要求，总体来说都是安全的。
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