动力电池自燃将成历史？明年电池必须“刀枪不入”

　　底部剐蹭是车辆行驶中难以避免的事情，针对这一场景，新国标中还增加了一项严苛测试——车辆底部撞击测试。

总台央视记者罗宏进：

　　这里是电池包底部安全碰撞试验的现场，在试验当中30毫米的钢制撞击头，将以150焦耳能量撞击电池包上面的风险点，像这样的风险点在电池包底部共选取了前、中、后三处。

中汽中心新能源检验中心高级工程师姜成龙：

　　这三个风险点，主要对电池包底部防护能力比较敏感的区域进行选择。试验的目的，主要是为了考量电池包底部受到磕碰之后，相应的防护能力。

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